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L'AMI denuncia la pericolosità delle strade italiane
(19 gennaio 2004)

Il prontuario del buon centauro arriva dall’Associazione Motociclisti Incolumi (Ami), il movimento di amanti delle due ruote nato nel marzo del 2003. Per guidare sicuri e ridurre al massimo il rischio di incidenti i consigli sono semplici ma decisivi. E l’Ami denuncia: strade italiane insicure, in pessimo stato. Tra le peggiori d’Europa assieme a Grecia e Portogallo. Ecco spiegati i 3500 motociclisti che vi perdono la vita ogni anno.

Utilizzare sempre e mantenere in buone condizione i dispositivi di "sicurezza passiva": casco, paraschiena, calzature e guanti.

Fondamentale è la manutenzione del mezzo con particolare attenzione a pneumatici e dispositivo frenante. E naturalmente è indispensabile rispettare le regole del codice della strada: i motociclisti devono prestare attenzione a distanza e velocità di sicurezza. "I pericoli sulle strade per noi motociclisti sono moltissimi" spiega il presidente dell’Associazione, Marco Guidarini, giovane medico toscano, ex-pilota di motocross, "e per guidare sicuri è fondamentale rispettare qualche regola. E poi serve qualche rudimento di psicologia per capire prima cosa farà l’automobilista che troviamo di fronte. Bisogna cogliere i piccoli segnali che lanciano con i loro comportamenti gli altri utenti della strada".

Ed effettivamente, dopo anni in sella ad una moto, si imparano piccoli trucchi che aiutano a prevenire gli incidenti. Un bagaglio di esperienza codificata in un prontuario che sarà dato alle stampe il mese prossimo.

In Italia ogni anno le vittime decedute a causa di incidenti stradali sono circa 9mila. Tremila cinquecento sono motociclisti. Di questi, almeno millecinquecento perdono la vita a causa di ostacoli e infrastrutture presenti sulle nostre strade. "Rispettare il codice della strada e prestare attenzione alla sicurezza passiva non serve se prima non vengono adeguate le strade" spiega Guidarini, "Asfalti pericolosi, guardrail che risalgono agli anni 50, pali, paletti e muretti che si trasformano in ostacoli letali".

L’Associazione Motociclisti Incolumi si batte infatti per eliminare tutte le “barriere architettoniche” che rappresentano un grave pericolo per l’incolumità di chi guida le due ruote. "Il costo sociale di un decesso per la collettività è di 500mila euro" spiega il vice presidente Davide Barin, "cifra che sale a un milione di euro in caso di invalidità. E’ ora di fare qualche cosa. Le nostre strade sono tra le peggiori d’Europa assieme a quelle di Grecia e Portogallo".

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