Forum Motociclisti Inc...olumi

Non ho parole, vicino a dove lavoro, sulla Circonvallazione sud di Cagliari alle 4 del mattino di venerdì è successo un disatro: un ventiquattrenne, con due coetanei a bordo della sua Ypsilon ha, probabilmente uscendo da un distributore, imboccato contromano la strada a tutta velocità.

Su un dosso si sono schiantati sul mercedes di un noto imprenditore, che pare fosse un po' veloce, comunque il dosso non ha nessuna visibilità e non ha potuto impedire lo schianto.

Sul colpo sono morti quelli che stavano davanti nella Ypsilon, quello che stava dietro è volato fuori per una decina di metri, e i medici non sono riusciti a salvarlo, così come il conducente del mercedes, che è spirato poco dopo.

Ciò che mi fa rabbia è che il conducente della Ypsilon era di Sestu, quindi probabilmente conosceva pure la strada.
Mi chiedo come si possa non accorgersi di essere contromano. I test tossicologici in sede di autopsia probabilmente chiariranno questo aspetto.

Il fatto di "avere ragione" non ha cambiato l' esito dell' incidente e non consolerà suo figlio e la moglie che ha dovuto lasciare prematuramente.
Le leggi fisiche non considerano chi ha ragione, ricordiamocelo sempre, soprattutto quando affrontiamo curve o dossi ciechi, dobbiamo essere pronti a trovare di tutto: auto contromano, auto ferme in panne, trattori che vanno a passo d' uomo, brecciolino, ciclisti, frane, o animali in mezzo alla strada e dobbiamo tenere una velocità che ci permetta di vedere in tempo questi pericoli e dei agire.
Ovviamente non tanto piano da essere noi il pericolo.

Lo stesso mi fa arrabbiare il fatto che il terzo passeggero se avesse avuto la cintura probabilmente sarebbe ancora vivo.
Me è possibile che siamo nel 2006 e ancora tanta gente, nonostante sui sedili posteriori sia obbligatoria dal '90 non la mettono?
Da un recente studio è emerso che in Italia la maggioranza dei decessi in auto avviene sui sedili posteriori, neanche a velocità altissime, perché questi non allacciavano le cinture. In molti di questi incidenti chi viaggiava davanti con le cinture sel' è cavata con poco, in alcuni casi ne è uscito illeso.

Quando si guida ricordare di far allacciare la cintura ai passeggeri le prima volte può costare qualche discussione, ma il rischio di viaggiare senza è troppo alto (anche per chi sta davanti, che in molti incidenti viene ucciso dal colpo alla nuca di chi gli sta dietro senza cintura, che gli piomba addosso come un proiettile).
Oltretutto in caso di incidente anche se si ha ragione l' assicurazione non paga i danni a chi era senza cintura, e il guidatore ne risponde penalmente con l' accusa di lesioni colpose, o in caso di decesso con l' accusa di omicidio colposo.

Pensiamoci, finché si è in tempo.

 
Un abbraccio alle quattro famiglie distrutte.

E' raro vedere qualcuno allacciato dietro, io quando salgo sulle auto dei miei amici dietro, spesso (se si tratta di sw o auto con sedili ripiegabili) non trovo le fibbie e devo alzare la seduta dei sedili per tirarle fuori.

Mi sento sempre dire "ma dai andiamo solo lì", siccome non ho mai voglia di impiantare un dibattito che rischia di venire interpretato come moralista, rispondo:
"che ci vuoi fare, sono fatto così, porta pazienza"

Per il conducente comunque non c'è solo il rischio penale, ma i passeggeri posteriori senza cinture possono provocare danni a quelli anteriori.

Ot - Sabato notte ore 1,20 (meglio dire domenica mattina) strada extraurbana a 4 corsie deserta, ho beccato l'autovelox (a Modena non esistono strade extraurbane principali  :-D) limite dei 90 io facevo i 120 sul contakm (più o meno i 110 effettivi se li misuro col GPS). Non corro abitualmente, ma quella sera ero ansioso di arrivare a casa e non ho badato troppo alla velocità. Se avessi frenato appena visto il cavalletto, probabilmente avrei scivato la foto, ma avevo un'auto dietro e una frenata improvvisa non era opportuna.

Poi comunque l'infrazione rimane e la multa me la merito in pieno, ma lo scopo di quella multa mi lacia perplesso.

Sarebbe più sopportabile sapere che i soldi della multa che mi arriverà saranno utilizzati ai fini della sicurezza stradale.

Mi piacerebbe pagare il doppio della multa con la certezza che i soldi vengano utilizzati bene, anzi questo mi toglierebbe il dubbio, in questo caso legittimo, che l'autovelox non serve per la nostra sicurezza ma per fare cassa.

Su questo sito spagnolo http://www.dgt.es/camp_cinturon/internet.htm ci sono alcune animazioni e cifre che dovrebbero convincere chiunque: un impatto a 50 km/h equivale ad una caduta dal 3° piano e un bambino di 20 kg è come se ne pesasse 500 = impossibile tenerlo!
Un passeggero senza cintura alle mie spalle e' una minaccia terribile, o gli sta bene o lo faccio scendere. Lo stesso vale per borse e altro: legarle!

Idem come sopra...in macchina con me ci si allaccia le cinture...sennò ciccia...

Per quanto riguarda la multa di nube all'1:20...giuste le considerazioni...ma 120 sul limite di 90 all' 1 di notte (magari con strada deserta...)...e poi venitemi a dire che non lo fanno solo per incamerare soldi i comuni...portatemi qualche esempio di multa data in pieno centro città per chi supera a destra...credo che siano più rari anche se forse sarebbero più sensate multe del genere!!! :|